Efectos sociales y territoriales a partir del cambio del uso de suelo en las estaciones del Tren Interurbano México Toluca (2010-2020)
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jul 1, 2024
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https://doi.org/10.36677/qret.v26i2.22455
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Mónica Guadalupe González Yñigo
http://orcid.org/0000-0001-6984-2351
Arturo Venancio Flores
http://orcid.org/0000-0002-8149-8247
http://orcid.org/0000-0001-6984-2351
Arturo Venancio Flores
http://orcid.org/0000-0002-8149-8247
Resumen
El crecimiento demográfico y el desarrollo de asentamientos urbanos se refleja en la generación de megaproyectos que buscan atender las necesidades de la población. En 2014, se planteó la construcción del Tren Interurbano México-Toluca (TIMT), como una obra que potenciaría el desarrollo de la zona, sin embargo, el proyecto ha presentado diferentes bretes e impactos. La atención se ha centrado en los tópicos económicos y ambientales, dejando de lado lo social y lo territorial. Por tanto, el objetivo de la investigación es analizar los efectos sociales y territoriales a partir del cambio del uso de suelo en las estaciones del Estado de México. Se retoma la propuesta de los axiomas de la economía urbana; el análisis estadístico de los índices de pobreza, rezago y marginación urbana; representación cartográfica y vinculación con el uso del suelo, apostando por el análisis de las zonas de influencia y una propuesta de análisis micro. Se concluyó que existe una clara relación entre los patrones de uso del suelo y los problemas urbanos ocasionados por el tren, focalizándose los beneficios a las zonas próximas; así como, una falta de análisis regional y una clara desvinculación con el contexto social y territorial.
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Como citar
GONZÁLEZ YÑIGO, Mónica Guadalupe; VENANCIO FLORES, Arturo.
Efectos sociales y territoriales a partir del cambio del uso de suelo en las estaciones del Tren Interurbano México Toluca (2010-2020).
Quivera Revista de Estudios Territoriales, [S.l.], v. 26, n. 2, p. 53-72, jul. 2024.
ISSN 2594-102X.
Disponible en: <https://quivera.uaemex.mx/article/view/22455>. Fecha de acceso: 07 dic. 2025
doi: https://doi.org/10.36677/qret.v26i2.22455.
Sección
Artículos de investigación
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